俗話說，火車跑得快，全靠車頭帶。而今，隨著“動車組”的運行，這種傳統(tǒng)的管理觀念已經被徹底顛覆。班級管理也是如此，隨著新一輪課程改革的深入推進，傳統(tǒng)的班級管理方式已經難以適應新形勢的要求，也應進入“動車組”時代。
“動車組”之所以跑得快，是因為它既有車頭在前面帶，又有動力車廂提供動力源，形成成一個動力系統(tǒng)，齊心協(xié)力朝著一個目標向前奔，車速自然加快。由此我聯(lián)想到，有的班主任工作非常投入，卻很難見到效果，究其原因無非是因為“后面的車廂”（學生）沒有動力，缺乏動力和積極性，管理成效自然不會理想，朝氣蓬勃的班集體當然難以形成。
組織行為理論表明，一個組織要想獲得快速成長和良好發(fā)展，必須把組織的目標化作組織內部每一個成員的目標，使總體目標與個體目標相一致，從而調動每一個成員的積極性，發(fā)揮群體動力，也就是說，大家擰成一股繩，都出一把力，目標才容易實現?！皠榆嚱M”效應是對這一理論的生動詮釋，對我們如何建設一個朝氣蓬勃的班集體有著深刻啟示。
發(fā)揮“動車組”效應，讓每位學生都成為班級發(fā)展的動力源。一個班級，如果學生缺乏主動性就難以前進，管理者也就不可能有很高的工作效率。著名的教育改革家魏書生就曾使用“人人都是班干部”的辦法管理班級。他把班級日常工作分成學習、衛(wèi)生、紀律等多個部分，每部分由一位學生主管，主管人按學號輪流，一周一輪，這樣學生就可以“人人參與管理”，“人人接受管理”，使學生學會自己管理自己，自己教育自己，自己給自己加勁，“九牛爬坡，個個出力”，班級生機勃勃，工作新局面自然就會不斷打開。
發(fā)揮“動車組”效應，學生的動力從何而來？作為班主任應了解促進學生積極性的各類動力源及其作用，充分發(fā)揮其作用，促進班級管理的有效進行。通常情況下，影響學生積極性的動力源有三個：一是精神動力。包括樹立遠大理想，制訂近期目標、評選和表彰先進人物等。它具有很大的影響力；二是信息動力。包括校風、班風和學風。其中樹立榜樣是一個有效的方法。如學習抗震救災英雄少年的事跡，了解英雄少年的成長過程，對個人而言，可以從中得到啟發(fā)和鼓舞；對集體而言，可以產生催人向上的效應，進一步激勵班級集體主義精神的形成；三是物質動力。指給予學生精神鼓勵的同時，也象征性地給予物質獎勵，它是精神鼓勵的一種補充，運用得當，效果良好。一支筆、一本書，是對學生進步的有形肯定和鼓勵，能起到無形的促進作用。
發(fā)揮“動車組”效應，使車頭和車廂協(xié)調運轉，實現動力輸出的最優(yōu)化，還需要科學合理的體制，靈活高效的機制做保證。車頭正確引領，車廂有序前行，加速、制動靈活自如，科學的動力編組才能得以實現，動車組效應才能充分發(fā)揮，班級管理同樣如此。魏書生曾說過，民主管理與科學管理是班集體的兩翼，缺少任何一方，班集體都無法騰飛。民主管理提高了學生對管理活動的認識，最大限度地調動了學生參與管理的積極性，解決了學生服從管理、參與管理的問題；以法治班使班級管理形成制度化。二者結合，不僅沒有損傷被管理者的積極性，還在一定程度上解放了學生的個性和創(chuàng)造性，激發(fā)每個學生的動力，使每個學生都成為快速列車上的“動力車廂”。
班級管理是一門藝術。作為一名班主任，就應不斷創(chuàng)新班級管理的新思路，將“動車組”這種理念注入到我們的班級管理之中，激發(fā)學生的能動性、創(chuàng)造力，以群力為合力，朝既定目標前進！
