定位：校長是河道疏浚工
很多人將校長比喻為火車頭和船長。還說：火車跑得快，全靠車頭帶；船長掌舵把握航向，水手賣力劃槳即可。如果這樣，過分強調(diào)了校長的作用，弱化的教師的主觀能動性。而一所學校的品質(zhì)，與校長息息相關(guān)的同時，更與每位教師的付出唇齒相依。好校長，更應(yīng)該是激發(fā)每個人的能動性和進取心，為師生搭建成長的平臺，幫助每位教師發(fā)現(xiàn)自己的興奮點，并堅持自己的發(fā)展方向，讓每位教師明確自己的航向。老師們一旦找到了發(fā)展方向，就好比身上裝上了自我前行的發(fā)動機。
所以，校長更應(yīng)該是火車設(shè)計師，不僅只是給車頭裝上動力，更要為火車每節(jié)車廂都裝上發(fā)動機。這就是今天動車組概念，每節(jié)車廂都有動力，自然速度要快很多。校長不是船長，而應(yīng)該做河道疏浚工，將河道疏通，讓每艘輪船能在河道里順暢通行，讓每位教師自己掌舵，做自己的船長。
因此，我們派出大量的教師外出學習，拓寬老師們的視野；不斷邀請名家名師進校，為老師們搭建拜師的機會；也陸續(xù)派出老師到兄弟學校交流指導，創(chuàng)造分享的機會；敏感的捕捉和引進一些改革項目，在學校里生根發(fā)芽……這些只有一個目的，那就是尋找一些機會激活老師。很多時候，我們并不知道老師的興奮點在哪里，甚至老師自己也并不清晰自己的特長和愛好，我們就只能是更多的開展活動，在活動中激活更多老師的興奮點。
輔之于面上的活動，更需要管理者在日常教育教學工作的點滴中發(fā)現(xiàn)教師的特點和脾性，以便個性化的指導教師和激活興趣，給老師切實可行的幫助。讓教師獲得專業(yè)上的支撐的同時，也獲得積極的情感體驗。
方向：培養(yǎng)更多的領(lǐng)導者
任校長之初有一段時間，中層干部對我很有“意見”。原來事出有因：找我咨詢問題處理意見時，我大沒有給出明確的意見，而是以“再想想，有沒有更好的方法”“搪塞”過去。這讓他們“有點摸不著頭腦”，不知道校長究竟什么意思。不同意就直說，該怎么做又不明示，老讓大家“猜”。而恰巧我又明確倡導：下屬不要去“猜”上級的意思，倒是上級往往要琢磨一下下屬的想法。
其實，大家是因為適應(yīng)了“你說我聽，你安排我執(zhí)行”的工作方式，更希望得到一個確切的執(zhí)行方案，免得擔任犯錯誤的風險。而我這樣做的理由也很清楚：不要指望校長一個人出主意，需要大家共同奉獻智慧，學會思考，學會擔當，在解決問題的過程中學會解決問題。
這個階段過去之后，中層明顯感覺到自己進步很快，能獨擋一面了。此時我這個做校長的就輕松了很多，所以我現(xiàn)在才有精力管理三所學校?？梢哉f這得益于我的一點堅守：不要做下屬能做的事情，倒是要讓下屬嘗試著做校長的事情。當然，在建立管理團隊初期，有些事是需要校長以身示范的，特別是一些棘手的難題，校長更應(yīng)該身先士卒，不然難于收獲信任。
當中層成長起來，校長相對“輕松”之后，做校長的就要進一步思考管理的形態(tài)變革。此時校長應(yīng)該“由管理走向領(lǐng)導”。這里的領(lǐng)導不是指職務(wù)，而是領(lǐng)導力，貼切的講就是增長課程領(lǐng)導力和教學領(lǐng)導力，用專業(yè)影響力來影響師生發(fā)展。領(lǐng)導更多思考戰(zhàn)略方向，管理更多關(guān)注戰(zhàn)術(shù)?！邦I(lǐng)導是確保將梯子搭在正確的墻上，而管理是將梯子在墻上搭穩(wěn)當?！?
一句話，做校長就有責任培養(yǎng)更多的校長；好校長應(yīng)該將追順者培養(yǎng)成領(lǐng)導者。
